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影響液壓密封性能的主要因素
來(lái)源：東莞市東晟密封件科技有限公司 - m.tjmxbz.com.cn更新時(shí)間：2015-08-31
影響液壓密封性能的幾大主要因素
一、運(yùn)動(dòng)速度
密封件有最低啟動(dòng)壓力（minimum service pressure）要求。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動(dòng)阻力小的密封件。在2.5MPa以下，聚氨脂密封件并不適合；高壓時(shí)要考慮密封件受壓變形的情況，需用防擠出擋圈，溝槽加工方面也有特殊要求。
此外，不同材質(zhì)的密封件具有不同的最佳工作壓力范圍。對(duì)于聚氨脂密封件的最佳工作壓力范圍為2.5～31.5MPa。
溫度、壓力對(duì)密封性能的影響是互相關(guān)聯(lián)的，因此要做綜合考慮。
見(jiàn)表：
進(jìn)口聚氨脂PU材料
最大工作壓力
最大 溫度范圍 溫度范圍
運(yùn)動(dòng)速度 -25～+80 -25～+110 0.5m/s
28MPa 25MPa 0.15m/s
40MPa 35MPa
四、工作介質(zhì)
除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見(jiàn)選取工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會(huì)使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快密封件的老化和磨損，而且其中的臟物可能劃傷或嵌入密封件，使密封失效。因此，必須定期地檢查油液品質(zhì)及其清潔度，并按設(shè)備的維護(hù)規(guī)范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留的空氣經(jīng)高壓壓縮會(huì)產(chǎn)生高溫使油封燒壞，甚至炭化。為避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運(yùn)行初始時(shí)，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓缸也應(yīng)在低壓慢速運(yùn)行數(shù)分鐘，確認(rèn)已排完油液中殘留的空氣，方可正常工作。
側(cè)向負(fù)載
活塞上一般必須裝支承環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支承環(huán)起完全不同的作用，密封件不能代替支承環(huán)負(fù)載。有側(cè)向力的液壓缸，必須加承載能力較強(qiáng)的支承環(huán)（重載時(shí)可用金屬環(huán)），以防密封件在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。
五、液壓沖擊
一、運(yùn)動(dòng)速度
運(yùn)動(dòng)速度很低（＜0.03m/s）時(shí)，要考慮設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性和是否出現(xiàn)"爬行"現(xiàn)象。運(yùn)動(dòng)速度很高（＞0.8m/s）時(shí)，起潤(rùn)滑作用的油膜可能被破壞，密封因得不到很好的潤(rùn)滑而摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致壽命大大降低。
建議聚氨脂或橡膠密封在0.03m/s～0.8m/s速度范圍內(nèi)工作比較適宜。
二、溫度低溫會(huì)使聚氨脂或橡膠密封件彈性降低，造成泄露，甚至整個(gè)密封件變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會(huì)使油封體積膨脹、變軟，造成運(yùn)動(dòng)時(shí)密封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。
建議聚氨脂或橡膠密封連續(xù)工作溫度范圍-10℃～+80℃。
三、工作壓力密封件有最低啟動(dòng)壓力（minimum service pressure）要求。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動(dòng)阻力小的密封件。在2.5MPa以下，聚氨脂密封件并不適合；高壓時(shí)要考慮密封件受壓變形的情況，需用防擠出擋圈，溝槽加工方面也有特殊要求。
此外，不同材質(zhì)的密封件具有不同的最佳工作壓力范圍。對(duì)于聚氨脂密封件的最佳工作壓力范圍為2.5～31.5MPa。
溫度、壓力對(duì)密封性能的影響是互相關(guān)聯(lián)的，因此要做綜合考慮。
見(jiàn)表：
進(jìn)口聚氨脂PU材料
最大工作壓力
最大 溫度范圍 溫度范圍
運(yùn)動(dòng)速度 -25～+80 -25～+110 0.5m/s
28MPa 25MPa 0.15m/s
40MPa 35MPa
四、工作介質(zhì)
除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見(jiàn)選取工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會(huì)使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快密封件的老化和磨損，而且其中的臟物可能劃傷或嵌入密封件，使密封失效。因此，必須定期地檢查油液品質(zhì)及其清潔度，并按設(shè)備的維護(hù)規(guī)范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留的空氣經(jīng)高壓壓縮會(huì)產(chǎn)生高溫使油封燒壞，甚至炭化。為避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運(yùn)行初始時(shí)，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓缸也應(yīng)在低壓慢速運(yùn)行數(shù)分鐘，確認(rèn)已排完油液中殘留的空氣，方可正常工作。
側(cè)向負(fù)載
活塞上一般必須裝支承環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支承環(huán)起完全不同的作用，密封件不能代替支承環(huán)負(fù)載。有側(cè)向力的液壓缸，必須加承載能力較強(qiáng)的支承環(huán)（重載時(shí)可用金屬環(huán)），以防密封件在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。
五、液壓沖擊
產(chǎn)生液壓沖擊的因素很多，如挖掘機(jī)挖斗突然碰到石頭，吊機(jī)起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外，對(duì)于高壓大流量液壓系統(tǒng)，執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)等）換向時(shí)，如果換向閥性能不太好，很容易產(chǎn)生液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的瞬間高壓可能是系統(tǒng)工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時(shí)間內(nèi)會(huì)將油封撕裂或?qū)⑵渚植繑D入間隙之內(nèi)，造成嚴(yán)重?fù)p壞。一般有液壓沖擊的油缸應(yīng)在活塞桿上安裝緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠入間隙，根部被咬壞。