東晟產(chǎn)品分類
- 按產(chǎn)品系列分類
- >軸用密封
- >活塞密封圈
- >孔用、軸用密封圈
- >防塵圈
- >導向元件(導向環(huán)/導向帶)
- >旋轉(zhuǎn)油封
- >煤礦密封件
- >挖掘機密封
- >聚四氟乙烯密封件
- >不銹鋼油封
- >泛塞封
- >PTFE油封
- >鐵氟龍
- >橡膠密封件(硫化)
- >聚氨酯密封件
- >四氟膜片密封件
- >氣動隔膜泵膜片密封件
- >計量泵膜片密封件
- >四氟密封件
- >氟塑料制品密封件
- 按行業(yè)應(yīng)用分類
- >液壓/氣動密封件/油封
- >鋼鐵廠行業(yè)專用密封件
- >煤礦行業(yè)專用密封件
- >無人機(機器人)用密封件
- >電力行業(yè)專用密封圈
- >工程機械行業(yè)專用密封圈
- >油田行業(yè)專用密封件
- >化工行業(yè)專用密封件
- >油缸/氣缸行業(yè)專用密封件圈
- >食品級機械密封圈
- >盾構(gòu)機行業(yè)密封件/圈/油封
- >石油天然氣密封圈/油封
- >新能源行業(yè)油封/密封圈
- >工程機械密封件修理包(散件)
- >汽車行業(yè)油封/密封件
- >電子家電密封件/油封
- >冶金設(shè)備行業(yè)密封圈/油封
- >閥門管道行業(yè)油封/密封圈
- >制冷設(shè)備行業(yè)密封圈/油封
- >航天行業(yè)密封圈/油封
- >隔膜泵
- >計量泵膜片
“插入力及拔出力”狀態(tài)下的汽車密封條？
來源：廣東東晟密封科技有限公司 - m.tjmxbz.com.cn更新時間：2017-07-22
在汽車中“插入力及拔出力”就是裝車1狀態(tài)下的汽車密封條壓入和拉出車殼固定部位所需求的力量，東晟密封件認為它們分別影響汽車密封條的使用狀態(tài)和裝配工藝。對拔出力起主要作用的汽車密封條夾緊部位由具有一定夾緊力的硬度較高的密實膠或骨架密封構(gòu)成的，且內(nèi)側(cè)設(shè)有防止滑脫的倒齒。拔出力的大小由夾緊力和倒齒結(jié)構(gòu)決定的。
有夾緊部分結(jié)構(gòu)的汽車密封條要求插入力小而拔出力大。但對于同一密封條，這一對力的大小總是一致的，即插入力小，拔出力就小；插入力大，拔出力也就大，這就給汽車密封條的設(shè)計和安裝帶來一定的難度。如為保證拔出力而進行過彎曲的汽車密封條，由于插入力較大，安裝操作就較困難。同時，密封條的安裝方式是錘擊法，即用木錘或橡膠錘打擊汽車密封條，使之插入并固定在車體上。因此，如果密封條的拔出力過大的話，即夾緊力和插入力就過大，安裝的時候錘擊力勢必大，易造成密封條表面被擊作。故在設(shè)計夾緊部分結(jié)構(gòu)的時候應(yīng)該考慮好拔出力和插入力平衡性。
現(xiàn)在來說很多汽車制造企業(yè)已經(jīng)都用上滾壓式工藝安裝汽車密封條，即用一種帶有轉(zhuǎn)子的氣動工具滾壓密封條夾持部位，使安裝部位都能達到均勻一致的裝配效果，這即可提高安裝質(zhì)量，又可減輕裝配工人的勞動強度，為之解決“插入力及拔出力”這對矛盾開辟了新途徑。
|
釋：裝車1 zhuāng chē，為裝配車子。 |
了解更多汽車密封條的問題，就在東晟密封件網(wǎng)哦！
本文章來自于網(wǎng)絡(luò)共享，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請告知,24小時內(nèi)即刻下線！
密封,密封條,插入力,拔出力,汽車密封條,密封件