Y型圈密封件

    Y型密封圈與O型密封圈相比，使用壽命更長，且耐壓性更好。Y型密封圈一般適用的工作壓力是不大于40MPa，而O型密封圈的壓力耐受能力只到2.5MPa，遠低于Y型密封圈的耐壓能力，因此Y型密封圈被較多應(yīng)用于各種壓力系統(tǒng)的密封。

    Y型密封圈的密封作用，與它的唇邊對耦合面的接觸壓力有很大關(guān)系，當(dāng)Y型密封圈的工作壓力較大時，與耦合面所產(chǎn)生的接觸壓力就越大，Y型密封圈的唇邊與耦合面的貼合就更緊密，密封性能也就越好。

    Y型圈是截面為Y形的密封件產(chǎn)品，屬于唇型密封圈，Y型圈多適用于往復(fù)運動密封。Y型圈的密封性好、摩擦阻力小運行穩(wěn)定可靠考，并有較長的使用壽命，是密封件產(chǎn)品中使用較為普遍的一個種類。

    Y型圈密封件的分類

    Y型圈按照截面的長寬比例不同，可以分為寬型Y型圈、窄型Y型圈和Yx型圈等。寬截面的Y型密封圈的耐壓力略小于窄型Y型圈，只能適用于P<20MPa的工作環(huán)境，而窄型Y型圈可用于工作壓力P<32MPa的場合。

    Y型圈密封件按照兩唇的高度是否一致，又可以分為軸用的不等高唇Y(jié)型圈、孔用的不等高唇Y(jié)型圈和軸孔通用的等高唇Y(jié)型圈。Y型圈密封件的制造材質(zhì)不同，還能將其分為丁腈橡膠Y型圈、氟橡膠Y型圈、聚氨酯橡膠Y型圈密封件等。 

    軸唇形密封圈-密封圈-新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點

    旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應(yīng)用于工程機械的變速箱、驅(qū)動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅(qū)動橋的主減速器、輪邊等處，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)用于把油封的油腔和外界隔離，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)保障了對內(nèi)封油，對外防塵。目前國內(nèi)大量采用的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)結(jié)構(gòu)型式比較多，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。

一、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)密封機理

                   唇形密封圈（油封）

    旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的密封是靠一撓性密封元件(皮革、橡膠、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亞胺等)與旋轉(zhuǎn)軸之間的過盈配合形成的。旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)密封機理是：旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部和軸之間的接觸表面上同時并存干摩擦、邊界潤滑和流體潤滑三種情況，并不斷交替產(chǎn)生。旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)干摩擦產(chǎn)生磨損，流體潤滑產(chǎn)生密封泄漏，在邊界潤滑下，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部與軸的界面之間形成一層穩(wěn)定的流體動壓油膜，油膜厚度約00025mm;這層油膜除用作潤滑之外，還起密封作用。油膜太厚，流體就會泄漏;油膜太薄，就不能形成流體潤滑膜，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部就會磨損。因此，為了獲得良好的密封性能和旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)較長的工作壽命，要求在旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、橡膠配方設(shè)計及旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的安裝使用上都要為形成薄而穩(wěn)定的邊界潤滑油膜有力密封效果提供條件。

    該旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在結(jié)構(gòu)設(shè)計、安裝使用方面，國內(nèi)常用旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)所規(guī)定的條件是非?？量痰?，這也就為密封泄漏故障的頻頻發(fā)生埋下了隱患。

二、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)存在的不足

    1、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，目前大量采用的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)是與旋轉(zhuǎn)軸直接進行過盈配合而實現(xiàn)動密封的，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)對旋轉(zhuǎn)軸的偏心度、尺寸偏差、不圓度、表面粗糙度等都有十分嚴格的要求：

    1) 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)對旋轉(zhuǎn)軸的偏心度：偏心度大小直接影響旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部接觸應(yīng)力的分布狀態(tài)，通常旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)要求在0.3mm(軸徑為50～80mm，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)線速度為10～15m/s)以內(nèi)，然而在很多情況下是很難做到的。例如驅(qū)動橋主減速器旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的裝配技術(shù)要求：輸入法蘭中心線對旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)座孔中心線的偏心度小得超過0.1mm。但由于旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)座孔中心線取決于軸承座與托架配合止口的中心位置，輸入法蘭中心線又取決于油封與主動螺旋錐齒輪配合花鍵的中心位置，這兩個中心線的偏移量很難控制在0.1mm的范圍內(nèi)。

    2) 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)旋轉(zhuǎn)軸的尺寸偏差：只有正確地選擇旋轉(zhuǎn)軸的尺寸偏差才可能獲得性能良好的密封效果。過大的旋轉(zhuǎn)軸會增加唇端的接觸載荷，而過小的旋轉(zhuǎn)軸則會使唇端接觸面上的密封壓力不夠。旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)壓力過大會促使密封過早失效，而接觸壓力過小則會引起泄漏。

    3) 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)中軸的不圓度：旋轉(zhuǎn)軸的不圓度很可能會使彈性體密封唇按照軸的不規(guī)則運動而產(chǎn)生變形或失去彈性，從而引起疲勞破壞導(dǎo)致密封失效。

    4) 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度：一般規(guī)定為Ra1.6～3.2um，表面太光滑，不利于形成和保持油膜，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈干磨擦，容易燒傷，引起密封泄漏;太粗糙，磨擦磨損加劇，同樣會造成旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)早期密封失效。

    2、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在安裝使用方面：

    安裝前必須在旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇口上先涂少許潤滑脂，由于旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部相對于旋轉(zhuǎn)軸有一個過盈量，安裝時必須注意和預(yù)防諸如旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈密封唇部的扭轉(zhuǎn)、擠出，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)軸端不帶圓錐、圓角且有螺紋時，就更應(yīng)注意，否則容易把旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈唇口劃傷而影響密封效果。

    3、現(xiàn)有油封對旋轉(zhuǎn)軸表面的損傷較敏感，很輕微的損傷都可能對油封密封效果及工作壽命產(chǎn)生極大的影響，甚至直接帶來密封泄漏。

三、新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點 

    新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的主要特點是在旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部之間設(shè)計了一個包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂，工作時，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)中內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn)，而旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實現(xiàn)動密封。

    新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈其優(yōu)點有：

    1、在旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)內(nèi)轂部份包覆一層波浪狀橡膠，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)能適應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差，有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在軸的偏心度為0.5mm、轉(zhuǎn)速為800rpm條件下的泥水試驗中顯示了良好的密封性能;同時在50000km的壽命試驗中也顯示出非常長的使用壽命。     2、由于密封是在旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部與內(nèi)轂之間實現(xiàn)的，故對軸的不圓度、表面粗糙度要求不高，對軸表面的輕微損傷也不敏感，提高了旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的可靠性。     3、在內(nèi)轂上包覆一層橡膠，能使旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)穩(wěn)固地安裝在軸上，如在安裝前在橡膠表面涂點潤滑脂，則旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的安裝就會變得更容易。

    4、在油腔與外界之間設(shè)計了一迷宮式通道，且在通道中布置了兩道防塵唇，使主唇與灰塵及水保持一段距離，延長了旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的使用壽命。

    由于新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在油封主唇與旋轉(zhuǎn)軸之間布置了一個帶緩沖性質(zhì)的油封內(nèi)轂，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)主唇并不直接與軸接觸，從而有效降低了旋轉(zhuǎn)軸的偏心、表面粗糙、軸不圓度等外部不利因素對密封的干擾，同時也使旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的安裝變得容易，提高了密封效果，延長了旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)使用壽命。此種旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)已投入使用，一直效果良好。

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