1、在工作壓力和一定的溫度范圍內(nèi)，應具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。

    2、密封件裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數(shù)要穩(wěn)定。

二、密封裝置的類型和特點

    密封按其工作原理來分可分為非接觸式密封和接觸式密封。前者主要指間隙密封，后者指密封件密封。

1、間隙密封

    間隙密封是靠相對運動密封件配合面之間的微小間隙來進行密封的，常用于柱塞、活塞或閥的圓柱配合副中，一般在閥芯的外表面開有幾條等距離的均壓槽，它的主要作用是使徑向壓力分布均勻，減少液壓卡緊力，同時使閥芯在孔中對中性好，以減小間隙的方法來減少泄漏。同時槽所形成的阻力，對減少泄漏也有一定的作用。均壓槽一般寬0.3～0.5mm，深為0.5～1、1.0mm。圓柱面配合間隙與直徑大小有關，對于閥芯與閥孔一般取0.005～0.017mm。

    這種密封的優(yōu)點是摩擦力小，缺點是磨損后不能自動補償，主要用于直徑較小的圓柱面之間，如液壓泵內(nèi)的柱塞與缸體之間，滑閥的閥芯與閥孔之間的配合。 

2、O形密封圈

    O形密封圈一般用耐油橡膠制成的間隙密封件，其橫截面呈圓形，它具有良好的密封性能，內(nèi)外側(cè)和端面都能起密封作用，結(jié)構緊湊，運動件的摩擦阻力小，制造容易，裝拆方便，成本低，且高低壓均可以用，所以在液壓系統(tǒng)中得到廣泛的應用的密封件。

    預壓縮量，通常用壓縮率W表示，即W=〔(d0-h)/d0〕×百分之100，對于固定密封、往復運動密封和回轉(zhuǎn)運動密封，應分別達到15%～20%、10%～20%和5%～10%，才能取得滿意的密封效果。當油液工作壓力超過10MPa時，O形圈密封件在往復運動中容易被油液壓力擠入間隙而提早損壞，，為此要在它的側(cè)面安放1.2～1.5mm厚的聚四氟乙烯擋圈，單向受力時在受力側(cè)的對面安放一個擋圈圖6-7(d)；雙向受力時則在兩側(cè)各放一個。

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