密封圈摩擦的影響不單損壞零件影響工作狀態(tài)及密封效果，并對旋轉(zhuǎn)密封圈引起的摩擦爬行現(xiàn)象可通過改變密封材質(zhì)內(nèi)的化學(xué)分子成分一定程度的改良，逐步影響。在改變旋轉(zhuǎn)密封圈材質(zhì)的過程，東晟密封件生產(chǎn)廠家的專業(yè)技術(shù)設(shè)計遠會提前準備并把握住密封的摩擦系數(shù)與擠壓性能的轉(zhuǎn)換變化。

DSH專業(yè)生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)密封圈廠家內(nèi)部技術(shù)研究提出，如果要提高工作效率和機械設(shè)備系統(tǒng)可用性的同時具有很好的環(huán)保作用。這一要求可通過多種途徑來滿足，其中一種方法就是通過改變旋轉(zhuǎn)密封圈的化學(xué)組成成分，以改善其摩擦性能，提高系統(tǒng)的整體效率。而承受動載荷的旋轉(zhuǎn)密封圈還承擔(dān)著更加艱巨的任務(wù)，然后盡可能的延長潤滑油膜的使用壽命、減少摩擦并避免密封泄漏。若旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦過大，就會出現(xiàn)不均勻運動，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)密封圈嚴重的爬行和粘滑現(xiàn)象。

此外，密封圈結(jié)構(gòu)型號越來越傾向于使用適于在低黏度介質(zhì)中使用的彈性體材料和熱塑性材料，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)密封圈承受高壓和高溫負載或者長時間閑置重新開機運行后就很容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。如氣缸設(shè)備在停機后重新工作時往往就會由于較低的驅(qū)動力而無法正常運行。

旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦優(yōu)化的主要目的是降低設(shè)備長時間停機后重新起動時所需要的起動力和減小各種工況下動態(tài)運行時旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦力。經(jīng)過有關(guān)密封圈幾何形狀和尺寸及物理邊界條件，如表面材料、壓力和溫度等方面多次試驗之后，獲得了大量常見液壓和氣動密封件的摩擦性能與旋轉(zhuǎn)密封圈材料、潤滑材料及滑動速度之間的信息，并對不同材料的靜摩擦系數(shù)和滑動摩擦系數(shù)的測定。

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