液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈，同為機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)相互照應(yīng)的一種密封件。液壓系統(tǒng)中，液壓油缸運(yùn)作常常遇到的故障來(lái)自于油缸的內(nèi)壁表面已經(jīng)產(chǎn)生的磨損，慢慢地形成一條又一條的刮痕，其次磨損的程度也是不規(guī)則不均勻的。

密封環(huán)經(jīng)磨損后，開(kāi)口處的間隙與周邊的間隙便越大，其油缸密封件的彈力越小，密封性降低。活塞密封造磨損，主要是機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程與活塞密封環(huán)產(chǎn)生不合理配合，這時(shí)容易出現(xiàn)軸向的溝痕。

當(dāng)液壓油缸密封件磨損不大而又無(wú)溝槽時(shí)，可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當(dāng)活塞環(huán)開(kāi)口間隙超過(guò)0.5毫米、邊間隙超過(guò)0.12毫米時(shí)，應(yīng)更換新油缸密封件，保持標(biāo)準(zhǔn)間隙平衡。當(dāng)活塞密封與油缸密封件都磨損過(guò)大，其配合間隙超過(guò)0.15毫米，或密封面有嚴(yán)重劃傷時(shí)，可采用以下方法維修：按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的修理方法。即錢缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)配合要求。如活塞、液壓缸無(wú)拉毛，可將活塞環(huán)槽加寬，改用O型圈。油缸、活塞修復(fù)后，應(yīng)符合下列技術(shù)要求：油缸密封件與活塞密封的保持標(biāo)準(zhǔn)間隙；油缸密封件內(nèi)徑同理；活塞環(huán)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口間隙為0.05毫米，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封件彈性；漏光檢查時(shí)，透光長(zhǎng)度不得超過(guò)圓周。

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