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不同密封材料的汽車油封應(yīng)用及特點(diǎn)
來(lái)源：廣東東晟密封科技有限公司更新時(shí)間：2016-03-19
油封應(yīng)用很廣泛，因油封的耐油性能好，在液壓設(shè)備及汽車行業(yè)應(yīng)用的多。今天東晟密封主要對(duì)汽車中的油封密封材料簡(jiǎn)單的進(jìn)行講解，汽車油封的應(yīng)用（工作環(huán)境）及特點(diǎn)（特性、耐介質(zhì)性能特點(diǎn)）都有些什么。
汽車油封的軸截面圖
一、汽車油封之汽車行業(yè)的油封應(yīng)用
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油封的密封材料 |
汽車行業(yè)應(yīng)用 |
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氟橡膠（FKM） |
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前/后油封、氣門(mén)閥桿油封、稀油潤(rùn)滑重型車橋油封 |
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丙烯酸酯橡膠（ACM/AEM） |
發(fā)動(dòng)機(jī)曲前油封、主動(dòng)錐齒輪油封、變速箱油封 |
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丁腈橡膠（NBR） |
半軸、中間軸支撐、輪觳、貫通軸、差速器、分動(dòng)器、減振器、方向機(jī)等 |
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氫化丁腈橡膠（HNBR） |
動(dòng)力轉(zhuǎn)油封、寒冷地區(qū)輪觳 |
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氟塑料（PTFE） |
大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前/后油封 |
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硅橡膠（SI） |
氟塑料油封的橡膠部分 |
二、汽車油封之汽車行業(yè)油封的特點(diǎn)及耐介質(zhì)特性
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油封特點(diǎn) |
分析 |
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唇口 |
耐磨性差，或溫度高，能過(guò)配方改善耐磨性和耐高溫性，同時(shí)改善材料壓縮永久變形性能。 |
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唇口部硬化龜裂 |
油溫超過(guò)了橡膠的耐熱權(quán)限。改用耐熱性良好的唇口材料的油封。如：將唇口材料由丁腈橡膠改為丙烯酸酯橡膠，或?qū)⒈┧狨ハ鹉z改為氟橡膠。 |
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唇口部溶脹、軟化 |
唇口材料不適合。針對(duì)所用潤(rùn)滑油重新選擇材料、不同配方的潤(rùn)滑油（脂）含有不同的添加劑（含S填加劑），橡膠配方和硫化方式應(yīng)配合改進(jìn)。以免出現(xiàn)材料不耐油的情況。 |
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PTFE唇部彈性 |
若彈性過(guò)小，壓緊力低，運(yùn)轉(zhuǎn)中就會(huì)滲油；反之彈性過(guò)大，壓緊力高，會(huì)造成過(guò)度磨損或磨軸。 |
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硬度要適中 |
過(guò)硬，難以追軸的失重或偏心；過(guò)軟，易破壞軸與油封的配合，造成密封不良。 |
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